賓士純電車 AMG EQS 53 4MATIC 是 EQ 系列最頂級車款，官方定價 810 萬元，也是目前台灣市售電動車中最頂級定價，堪稱是賓士兩大體系的最強結合體，究竟能提供什麼樣的駕駛體驗呢？
賓士 AMG EQS 53 4MATIC 是一款頂級的電動車，具備強大的車輛性能和高級的車輛配備。它搭載前後雙馬達，最大輸出 658 馬力和 950 牛頓米的扭力，零百加速時間為 3.8 秒，並具有 107.8 kWh 的電池組，可提供 586 公里的 WLTP 續航力，車輛配備包括 AMG RIDE CONTROL+ 氣壓懸吊和後輪轉向角度達到 9 度的系統，可為駕駛者提供出色的操控體驗，此外，賓士 AMG EQS 53 4MATIC 也具有高度的穩定性，能夠在高速行駛和過彎時維持良好的車身控制。車身內醒目的巨幅螢幕 MBUX Hyper Screen 也是目前業界最炫目的配備，據說曾有其他媒體在試駕時，路過的機車騎士為了看這塊螢幕，還不小心看到摔車。這次我們獲得賓士邀請試乘這輛性能巨獸，時間雖然不多，但已經讓我們對它的威力讚歎不已，從駕駛體驗來說，AMG EQS 53 應該是目前對於「運動模式」最認真的電動車，在 Comfort Mode 和 Sport Mode 模式時，幾乎是兩台完全不一樣的車，AMG EQS 53 的運動模式會自動將懸吊彈性降低，提供完整路感回饋，同時電門踏板和煞車踏板反應也更靈敏，再加上它厚實粗壯的方向盤握感，以及包覆性十足的座椅，完全是可以下去賽道的程度。大部分車款的運動模式，可以提供你更快的加速能力，讓車主能夠輕易的超車脫困，但 AMG EQS 53 的 Comfort Mode 就已經具備那樣的能力，必須老實說，在一般道路上開啓 Sport Mode 駕駛這輛車，是非常不舒服的，如果開過或搭乘過賽道用車的朋友，就可以體會這種感覺。AMG EQS 53 的 Sport Mode 不是要讓你加速快一點而有，它是真的要讓你去賽車用的，在我們從台北信義區開到內湖的路上，當我開啓 Sport Mode 時，是我試駕電動車以來第一次感受到「車比我兇」的體驗，從這一點來看這輛車的售價，突然覺得還算合理！車主其實是用 500 萬買了一輛日常行駛用的 EQS（Comfort Mode），再加上 300 萬買一輛跑山、玩賽道用的熱血車款 AMG（Sport Mode）。
雖然台灣市場不大，但賓士 EQ 系列在台灣的腳步一直都很快，2023 年沒有意外，將會繼續導入 EQS SUV 和 EQE SUV 兩款純電休旅，持續補齊產品線，賓士也在評估，明年在台灣引進 PHEV 車款的市場可行性，或許在這個油轉電的階段，可以滿足對於純電還不夠信心的車主，這輛 AMG EQS 53 4MATIC 不管在台灣或全球市場來看，都是頂級豪華電動車，如果你喜歡與眾不同，又想兼顧優雅與熱血，這輛車非常值得考慮，前提是「人要比車兇」，當然錢包也要夠兇就是了！