特斯拉引領電動車發展，傳統車企也不遑多讓，紛紛下重本研製電動車，隨著技術成熟，歐系、日系、韓系品牌電動車相繼上市，並強攻特斯拉的弱項，為消費者帶來更多元的選擇，同時也為特斯拉帶來銷售壓力。
早早布局電動車市場的特斯拉，可說是電動車的代名詞，近幾年年銷售量穩居冠軍，市調公司資料顯示，2022年全球電動車銷售量約726萬台，特斯拉就賣了126.8萬台，市占率達17.5%，台灣電動車市場更是特斯拉天下，監理所資料顯示，台灣2022年電動車總銷量是創新高16,120輛，在「電動車元年」，特斯拉賣出11,575輛，占比超過七成，但特斯拉寡佔板塊似乎悄悄鬆動中，行銷科技公司艾得基客使用台灣最大汽車專業網站「U-CAR」資料庫，發現特斯拉不再是電動車消費者唯一選擇，歐系、日系、韓系車款同步瓜分戰場。韓系電車品牌崛起，還有世代因素？艾得基客指出，消費者U-CAR網站瀏覽特斯拉資訊時，除了常與賓士（Mercedes Benz）、BMW等歐洲電車比較，較易入手的韓系電動車款如現代（HYUNDAI）、起亞（KIA），也成了消費者考慮的車款，的確現代、KIA等韓系車款電氣性能已超越特斯拉，標榜充電到80%不用20分鐘，韓系品牌還主打小家庭，車輛戶外充電，車內可「一鍵躺平」，打中年輕夫妻的需求，他不諱言，台灣消費者過去對韓系車款印象不深，甚至因國家情結產生「反感」，但年齡層30~40歲世代，從小接觸韓劇、K-POP，世代轉移，韓系車輛反而變得熱門！不僅如此，韓系品牌為了擺脫「傳統韓版」的車輛外裝，特地設計中心移師歐洲，設計風格改走前衛二次元科技感，也符合年輕人喜好，從艾得基客趨勢報告也能得知，2022年U-CAR網站流量，現代Ioniq 5、起亞EV6都擠進前五名，顯然備受消費者關注，非特斯拉品牌之所以逐漸突圍，傳統車企過往還在思考「如何生產電動車」，如今生產技術成熟也有能力量產，就會回到「品牌戰」，鎖定消費者需求「對症下藥」，而特斯拉「外型、內裝、品質」等三個弱項，就是傳統車企強攻的重點。
另外歐系賓士、BMW、Volvo聲量也逐漸攀升，賓士訴求品牌價值，傳達消費者我們是『賓士』電動車，其他如BMW主打底盤與豪華風格、Volvo主打安全配備等，行銷重點都回到品牌給消費者的傳統印象，U-CAR汽車網站創辦人也提到，汽車消費者的需求分很細，舉凡外觀、尺寸、用途等，迎合消費者需求並引領購買意願，就是傳統車企的強項，非特斯拉品牌的聲量與銷售量才會漸增，最新統計，台灣1~8月賣破1.6萬台電動車，超越去年全年銷售量，觀察發現，特斯拉銷售比率為53%、非特斯拉47%，比例看快要五五波了！也就是說，各大品牌積極搶客，台灣電動車市場煙硝味十足！
