西部密度高、東部以城鎮為節點「到城就換」— 搭配即時站點資訊與耐熱補給，從容完成一圈。
行前檢查
路線與站點規劃
建議順時針：台北出發 → 西部走廊 → 高屏 → 南迴 → 台東、花蓮 → 宜蘭回北。整體策略採「城鎮為節點」與「到城就換」，避開里程焦慮。
西部走廊（台北–台中–台南–高雄）
站點密度高，幾乎每個行政區都有 換電站；高溫時段以商場、超商型站點作休息據點。
南迴銜接（屏東–台東）
以台東市區與鹿野、關山等站點為樞紐，遇假日可優先選擇 Super GoStation 容量較大的據點，減少等待。
東部縱谷＋海線（台九線／台11線）
規劃「雙線備援」：若主線臨時施工或封路，改走另一線並於下一個城鎮換電，常見節點包含新城、吉安、瑞穗與玉里等。
宜蘭–花蓮（蘇花路段）
留意路權公告；中仁隧道路段有不同規範，行前務必確認最新通行資訊與速限，雨天則降低速度並加長休息間隔。
里程配置與節奏
官方標示部分車款在理想測試下可達長里程，但實際會受風阻、坡度、載重與溫度影響。實務上以「到城就換」＋「午后高溫多休息」為守則：
- 每日移動量：夏季抓 180–250 km；午後 13:00–15:30 視天氣加長休息。
- 換電節點：進入城鎮或見熱門景點即換；若下一段地形較長或逆風，提前在城市邊界再補一次。
- 備援設計：每段預留 1 個下一城的備援站，並收藏 1 個高容量站（如 Super GoStation）。
補給與裝備清單
- 飲食：電解質飲、水袋、能量棒；東部日照強，建議每 60–90 分補水一次。
- 穿戴：透氣外套、臂套、防曬乳、雨衣與反光件。
- 車用：手機架、行動電源、小工具、胎壓計。
- 文件：駕照、保險、緊急聯絡卡與維修據點清單。
法規與安全提醒
- 遵守 蘇花改 路段最新路權公告與速限。
- 避免誤入高速／快速道路；山區午後降雨多，留意邊坡與視線。
- 善用官方地圖與 App 即時資訊，必要時調整動線或改採城鎮「短跳躍」。
常見問答
要抓多少「安全里程」比較穩？
以天氣與地形為變因，採「到城就換」與「雙站備援」設計，可把不確定性降到最低。
東部站點夠嗎？
沿著主要城鎮與幹線（花蓮、瑞穗、玉里、台東等）佈建已成網；尖峰時段優先選高容量站點。
臨時遇到站點維護怎麼辦？
馬上改投下一城鎮備援站；提早在上一城鎮先換一次可提高緩衝。