Gogoro 以台灣為起點逐步向世界證實輕型電動機車能源交換系統的可行性，同時也在台灣進行 Gogoro 車輛硬體銷售、 Gogoro Network 能源網路佈建、 GoShare 共享交通服務與 PBGN 聯盟，不過隨著台灣環境逐步成熟、海外市場合作與需求增加， Gogoro 宣布將調整組織架構，整合台灣原本一分為三的資源，並分配更充沛的資源到客戶體驗與國際拓展兩項重要任務上！
未來台灣將整合原本 Gogoro 產品銷售、售後服務、 Gogoro Network 與 GoShare 營運與維護團隊，原本一分為三的市場行銷、營運管理、公共關係合併，並由原本 GoShare 新事業總監姜家煒擔任首位台灣市場總經理，希冀借助在 GoShare 的經驗與推動印尼雅加達服務的經驗持續擴大台灣核心業務。國際營運與版圖拓展將是 Gogoro 現階段重要任務，將由原本 Gogoro Network 總經理出任 Gogoro 營收長負責全球營收策略與海外版圖開拓，將 Gogoro Network 電池交換系統佈建至韓國、日本、德國、中國大陸、印尼、以色列、新加坡等國際市場。至於做為卓越營運的企業運作與總部將由原本 Gogoro Solution 的廖逸民出任 Gogoro 營運長，包括品管、採購、供應鏈管理、生產、設備與總務皆向廖逸民匯報，並統籌美日公司運作，執行與強化營運標準、預算與成本控制；廖逸民在 Gogoro Solution 總經理任內順利與海內外十多家車廠簽署合作並推動 PBGN ( Power by Gogoro Netork )平台，使 PBGN 成為全球首個正式商轉的跨品牌共用電池交換網路系統平台。
簡單來說，原本負責 GoShare、Gogoro 換電站以及 PBGN 平台的三位主要戰將，都將在新的全球規模組織架構中，負責各重大的任務。橫在他們眼前的，無疑是 11 月就要迎來的最新一季財報公開，就算交不出漂亮的營收成績單，至少得有明確的發展計劃，才能讓投資人保持信心！以目前台灣電動機車市場來說，Gogoro 的成長雖然持續，但速度已經收斂，如果今年還無法在印度與東南亞拿出一定程度的成績，對於營運團隊會是巨大的壓力。