日本本田汽車的首個機車電池充電站近日於東京落成,受到Gogoro的GoStation模式啟發,決定開發自有技術,近日在東京設置的全新的電池充電站,讓機車騎士不用等待就能輕鬆替電動車更換充飽的電池!目標為2033年前使機車全面電氣化!
本田推出的Power Pack Exchanger e:(簡稱HPPEe:),在外觀上與台灣Gogoro的GoStation充電站設計類似,一座電池充電站中有數十個電池,透過操作觸控式螢幕,並依照指示放回舊電池與拿取新電池即可,由於電池槽皆有設置軌道的關係,騎士在更換電池時不但省時也不費力!本田機車電池的用戶在進行會員註冊後會收到IC卡,並在更換電池時以該卡進行身分驗證,事實上Gogoro在2015年推出第一輛電動機車時,就已使用自己開發的電池Gogoro Network作為動力來源,目前台灣已經有2000多個充電站,騎士們平均只需要2分鐘就能換好電池,本田似乎從Gogoro在台灣執行的模式中取得靈感,決定開發自有技術。這台日本首座HPPEe:電池充電站是由交由Gachaco Inc.管理,這間總部位於東京的公司其實是日本石油與能源公司Eneos和機車製造商本田(Honda)、山葉(Yamaha)、鈴木(Suzuki)和川崎(Kawasaki)等公司的合資公司,目前在市政府的支援下,希望可以在2033年前達成所有機車電氣化的目標,上述的幾家車廠在日本合稱為四大機車公司,他們也成立了一個財團,為電動機車制定電池通用的標準,最終他們達成以本田開發的電池作為標準。本田計畫在2050年前達成企業內的碳中和,希望解決目前機車電池所碰到像是充電時間長和成本高的問題,為運輸電氣化加快速度,在技術營運方面,主要以Honda Power Pack Cloud系統進行管理,該系統能夠監測電池充電狀態、電池位置、處理使用者註冊和付款等事項,而HPPEe:本身也整合電池冷卻功能,避免設備過熱電池損壞,假如營運商發現特定地點的充電需求特別高的話,透過連鎖功能可以讓多個充電站像積木一樣互相連結,形成大型充電站,以滿足當地需求,雖然目前尚不清楚本田電池充電站的部署規劃,但該公司顯然已經繪製好遠大的藍圖!本田形容,HPPEe:是一個可以在日本和海外廣泛使用的電池基礎設施,首先瞄準的是市場規模龐大的印度,預計不久後在當地推出新款電動機車,而印度的電動腳踏車皆已正在使用本田的電池Mobile Power Pack e:,或許不久後就能在印度看到HPPEe:電池充電站的身影。
隨著全球對綠色運輸的需求和意識提升,各國企業皆積極投入充電技術和服務模式的開發,而印度也是電動機車的重要市場,目前除了本田和Gogoro以外,仍有其他當地公司意圖搶攻電池充電站商機,電動車的市場即將進入白熱化階段,大家拭目以待!